Mini cylindre en alliage d'aluminium MAL

Mini cylindre en alliage d'aluminium MAL
Détails:
Les mini-cylindres en aluminium jouent un rôle important dans les systèmes d'automatisation en raison de leurs caractéristiques de légèreté, de compacité et de résistance à la corrosion. Grâce à une sélection et une utilisation judicieuses, ils peuvent exploiter pleinement leurs avantages en termes de performances et améliorer l'efficacité et la qualité de la production.
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Description
Paramètres techniques

Les mini-cylindres en aluminium jouent un rôle important dans les systèmes d'automatisation en raison de leurs caractéristiques de légèreté, de compacité et de résistance à la corrosion. Grâce à une sélection et une utilisation judicieuses, ils peuvent exploiter pleinement leurs avantages en termes de performances et améliorer l'efficacité et la qualité de la production.

 

Matériau et structure

 

Alliage d'aluminium:Le mini cylindre est généralement fabriqué en alliage d'aluminium comme matériau principal, ce qui lui confère des caractéristiques de légèreté et de résistance à la corrosion.

Structure compacte :La conception compacte et la petite taille du mini-cylindre en aluminium le rendent adapté à une utilisation dans des espaces restreints. Le couvercle avant et le tube du cylindre sont généralement reliés par un filetage, ce qui facilite l'installation.

 

Caractéristiques principales

 

Installation du filetage avant et arrière :Cette méthode de conception permet d’économiser efficacement l’espace d’installation et d’améliorer l’efficacité de l’installation.

Performances d'étanchéité :Le joint de piston adopte souvent une structure d'étanchéité bidirectionnelle spéciale pour assurer l'étanchéité et la fiabilité du cylindre.

Fonction de stockage d'huile :Certains modèles de mini-cylindres ont une fonction de stockage d'huile, qui peut fournir une lubrification au piston pendant le fonctionnement, prolongeant ainsi la durée de vie.

Performances de guidage :Le couvercle avant est guidé par un roulement autolubrifiant pour assurer les performances de guidage et de lubrification du cylindre.

 

Spécifications et personnalisation

 

Le diamètre du cylindre du mini cylindre est généralement divisé en 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40 mm et d'autres spécifications, qui peuvent être personnalisées selon les besoins du client.

Une variété de formes de couverture arrière sont disponibles pour répondre à différents besoins d'installation.

Une variété d'accessoires de montage de cylindre sont disponibles pour que les clients puissent s'adapter de manière flexible aux scénarios d'application réels.

 

Scénario d'application

 

Les mini-cylindres en alliage d'aluminium sont largement utilisés dans l'électronique, la médecine, les machines d'emballage et d'autres industries, adaptés aux scènes avec des exigences strictes en matière de poids et de taille.

 

Installation et utilisation

 

Lors du processus d'installation, le cylindre avec une force de sortie suffisante doit être sélectionné en fonction du changement de charge.

Dans des conditions de température élevée ou de corrosion, des cylindres résistants aux hautes températures ou à la corrosion doivent être sélectionnés.

En cas d'humidité élevée, de poussière ou de gouttelettes d'eau, de poussière d'huile, de scories de soudage, les mesures de protection nécessaires doivent être prises.

Avant utilisation, nettoyez la saleté dans la canalisation pour empêcher les débris de pénétrer dans le cylindre.

Le milieu utilisé doit être filtré pour améliorer l'efficacité de travail et la durée de vie du cylindre.

 

FAQ

 

Q : Quelle est l’alternative au vérin pneumatique ?

A: Linear motor driven actuators are technically much better. And Moving Coil type linear motors have the highest cycle rate and cycle life - >2 x plus rapide que les vérins pneumatiques avec une durée de vie 10 x plus longue.

Q : Qu'est-ce qu'un vérin pneumatique compact ?

R : Les vérins compacts sont des vérins pneumatiques dont la longueur de montage est extrêmement compacte par rapport à la longueur de course. Les vérins compacts sont généralement utilisés lorsque l'espace est extrêmement limité et que les exigences en matière de charges latérales sont faibles.

Q : Pourquoi les vérins pneumatiques tombent-ils en panne ?

R : Si votre vérin pneumatique tombe en panne, le coupable le plus probable est la charge latérale. Lorsque la pression est appliquée latéralement sur l'axe, elle peut provoquer un certain nombre de problèmes qui finiront par entraîner une panne, notamment une usure inégale ou accélérée de la tige de piston et du roulement, une défaillance du joint et des rayures du tube du vérin, entre autres.

 

 

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