Caractéristiques du produit
- Le traitement d'oxydation de surface dure améliore la dureté de surface du corps du cylindre, ne se déforme pas, est compressif et durable et a une longue durée de vie
- Joints de haute qualité, joints autolubrifiants, excellentes performances d'étanchéité,
- résistant à l'usure et pas facile à fuir, empêche le soufflage d'air dans les chambres gauche et droite
- Structure rivetée, non lâche, la tige de piston et le piston adoptent une structure rivetée, avec piston magnétique, travail stable
- Rail de guidage importé, guide précis, rail de guidage linéaire, roulement de guidage linéaire, améliore la précision de la tige de piston sans rotation
Spécification
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Diamètre intérieur (mm) |
6 |
10 |
16 |
20 |
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Type d'acteur |
Double effet |
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Fluide |
Air (à filtrer par un élément filtrant de 40 μm) |
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Pression de service |
{{0}}.2-0.7MPa(29~100psi)(2.0~7.0bar) |
{{0}}.15~{0.7MPa(22~100psi)(1.5~7.0bar) |
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Pression d'épreuve |
1,2 MPa (175 psi) (12,4 bar) |
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Degré de température |
-20~70 |
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Plage de vitesse mm/s |
50~500 |
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Énergie cinétique admissible (J) |
0.006 |
0.025 |
0.05 |
0.1 |
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Tolérance aux AVC |
+60 |
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Type de coussin |
Pare-chocs |
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Interrupteurs à capteur [Note1] |
CMSH, DMSH, EMSH |
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Taille du port |
M5×0.8 |
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Voyage
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Diamètre intérieur (mm) |
Course standard (mm) |
Course maximale |
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6 |
5 10 15 20 25 30 |
30 |
|
10 |
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 |
50 |
|
16 |
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 |
60 |
|
20 |
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 |
60 |
[Remarque]
Consultez-nous pour les courses non standard.
Installation et utilisation
- Les substances sales présentes dans le tuyau doivent être éliminées avant que le cylindre ne soit connecté à la canalisation pour empêcher l'entrée d'impuretés dans le cylindre.
- Le milieu utilisé par le cylindre doit être filtré à 40 μm ou moins.
- Des mesures antigel doivent être adoptées dans un environnement à basse température pour éviter le gel de l'humidité.
- Si le cylindre est démonté et stocké pendant une longue période, veillez à effectuer un traitement antirouille sur la surface. Des capuchons anti-poussière doivent être ajoutés dans les orifices d'entrée et de sortie d'air.
FAQ
Q : Un vérin pneumatique peut-il être réparé ?
Q : Les vérins pneumatiques ont-ils besoin d’huile ?
Q : Comment réduire la pression dans un vérin pneumatique ?
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